Топливоподача
Топливоподача — комплекс механизмов и устройств, которые служат для подготовки и перемещения топлива со склада к котельным агрегатам.
Технологическая схема и конструктивное исполнение топливо-подачи зависят от мощности котельной, вида сжигаемого топлива и местных условий. В котельных производительностью до 5 МВт, работающих на высококалорийном и сортированном топливе, в качестве топливоподачи используют бульдозер-погрузчик и автопогрузчик с ковшом. В котельных большей производительности применяют механизированную топливоподачу, которая включает в себя оборудование для транспорта и дробления твердого топлива.
Вертикально-горизонтальный подъемник системы П. И. Шевьева — наиболее простая механизированная топливоподача в котельных небольшой мощности. Топливо бульдозером или погрузчиком подается в расположенный на нулевой отметке приемный бункер, из которого оно поступает в винтовую дробилку-грохот, откуда дробленое топливо периодически насыпается в ковш. При включении электрической лебедки ковш с помощью каната перемещается от места загрузки вверх по вертикальному участку, затем по горизонтальному до бункера котельного агрегата и, опрокидываясь, засыпает в него топливо.
При опрокидывании ковша электролебедка отключается, топливо в течение 5… 10 с высыпается в угольный бункер, после чего лебедка автоматически включается в обратном направлении и ковш перемещается в исходное положение. Подойдя к месту загрузки, ковш воздействует на концевой выключатель, лебедка останавливается, включается дробилка. Через 2…3 мин, необходимые для загрузки ковша топливом, лебедка включается, и цикл работы подъемника повторяется.
Ковш сварной конструкции; он снабжен катками, с помощью которых легко перемещается по направляющим металлоконструкциям со скоростью 0,5 м/с. Производительность установки топливоподачи зависит от вместимости ковша, которая может быть 0,5; 0,75; 1,0 и 1,5 м3. Недостатки ковшовых подъемников: просыпание топлива при погрузке и необходимость периодической ручной очистки пола подбункерного помещения.
Топливоподачу с ленточными конвейерами применяют в больших котельных. Конвейеры состоят из опорной металлической конструкции, на одном конце которой расположен вращаемый электродвигателем через редуктор приводной барабан со встроенным в него электромагнитом для удаления из угля стальных предметов. На другом конце конструкции находится натяжной барабан, который может перемещаться в горизонтальных направляющих и натягивать с помощью груза ленту конвейера.
В верхней части конструкции помещены на некотором (1…1.5 м) расстоянии один от другого ролики, на которые опирается нагруженная топливом лента 6. В местах поступления на ленту топлива расстояние между роликами уменьшается в 2…3 раза. Ролики, расположенные в нижней части конструкции на расстоянии один от другого 2…3 м, поддерживают ленту от провисания.
Ленточные конвейеры устанавливают для подачи топлива со склада к дробилкам и для транспортирования в бункера котельной.
Угол наклона конвейера зависит от вида топлива и принимается для угля 16…20°. Скорость движения ленты конвейера 1…3 м/с.
Топливоподача с ленточными конвейерами, установленными в котельной с котлами производительностью 60 т/ч, осуществляется следующим образом. Топливо поступает в железнодорожных вагонах на эстакаду, сгружается на складе в штабеля бульдозером-погрузчиком или подается им же к приемному бункеру наклонного ленточного конвейера. По конвейеру топливо направляется в дробильное отделение, где, пройдя магнитный барабанный сепаратор и грохот, поступает в двухвалковую зубчатую дробилку, а затем в узел пересыпки на ленточный конвейер, подающий дробленое топливо в бункера котельной, На складе содержится 15-суточный запас топлива. Длина фронта загрузки топлива равна длине шести вагонов.
Монтаж котлов - Топливоподача
Остались вопросы по теме - "Топливоподача", задайте их на